网通社快报7月14日融资标的股票，中国汽车工业协会后市场分会于发布声明，针对近期市场关于“新能源车平均车龄仅1.8年”及“消费者3至5年置换电车”的报道进行澄清。
中汽协称，“在用车平均车龄”≠“车辆置换周期”≠“车辆平均使用寿命”。《2025中国汽车后市场年度发展报告》中的“在用车平均车龄”指截至2025年底存量新能源车辆的平均新车售出时间，相当于人的平均年龄，而不是平均寿命。
“车辆置换周期”是指车主从购车到主动换车的平均间隔时长，“车辆平均使用寿命”是新车售出后到报废的平均使用年限，三者统计口径、统计对象完全不同。
并表示，网传报道推导得出的“电车快速迭代更换”结论失真，属于统计概念误用。关于“车辆置换周期”“车辆平均寿命”的具体数据，以官方统计口径为准或参考行业其他权威报告调研结论。
中企协进一步指出，数据显示，传统动力类型乘用车在用车平均车龄约8.2年，新能源乘用车普及时间短、近年销量高速增长、新增上牌车辆占比高，因此，整体存量新能源乘用车平均车龄约1.8年。
该数值仅反映的是行业转型发展现阶段特征，与当前市场情况一致，符合客观事实和现实体感，不代表车主仅 1.8 年就更换车辆，也不代表车辆使用寿命为平均1.8年。
（图/文 网通社 奇莉）融资标的股票
文章为作者独立观点，不代表联华证券-十大配资公司-2026十大正规股票配资排名观点
